KTR安全聯軸器在結構上的特點是存在一個保險環節（如銷釘可動聯接等），其只能承受限定載荷。當實際載荷超過事前限定的載荷時，保險環節就發生變化，截斷運動和動力的傳遞，從而保護機器的其余部分不致損壞，即起安全保護作用。
安全聯軸器除了具有過載保護作用外，還有將機器電動機的帶載起動轉變為近似空載起動的作用。僅僅使用一個機械式力矩限制器就能很快地切斷電機和主軸間的連接，從而消除慣性力的破壞作用。
安全聯軸器的傳動系統中動力機的功率應大于工件機所需功率。根據動力機的功率和轉速可計算得到與動力機相聯接的高速端的理論短矩T；根據工況系數K及其他有關系數，可計算聯軸器的計算轉矩Tc。聯軸器T與n成反比，因此低速段T大于高速段T。
KTR安全聯軸器的轉矩一般取決于激磁電流的大小，轉矩與激磁電流在相當廣泛的范圍內成正比，能*、簡化進行傳遞轉矩的控制，可用作線性調節元件。具有恒轉矩性，轉矩僅僅取決于激磁電流的大小，而與主、從動側的相對轉速無關，具有定轉矩性，聯軸器靜轉矩與動轉矩相同。在同滑差無關的情況下能夠傳遞一定的轉矩，無沖擊、振動、無噪聲，運轉平穩，用于工作頻率較高的場合。聯軸器具有轉矩控制性、恒轉矩性和較好的滑差特性、平穩的聯接特性、無響應時間短、能平穩地運轉、不出磨損、適用于滑差使用等特性，在工業中不僅僅用于過載安全保護和空載起動。
